{"id":44,"date":"2010-10-07T19:45:12","date_gmt":"2010-10-07T19:45:12","guid":{"rendered":"http:\/\/webpresences.it\/wp3_modellismochepassione\/?p=44"},"modified":"2016-11-05T12:13:03","modified_gmt":"2016-11-05T12:13:03","slug":"quando-il-collezionismo-viene-in-aiuto-al-modellista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.modellismochepassione.it\/en\/quando-il-collezionismo-viene-in-aiuto-al-modellista\/","title":{"rendered":"Quando il collezionismo viene in aiuto al modellista"},"content":{"rendered":"

Che noi modellisti si sia costantemente alla ricerca di documentazione<\/strong> per giustificare le nostre scelte artistiche (perch\u00e8 alla fine il prodotto delle nostre fatiche \u00e8 comunque una interpretazione!) \u00e8 ormai consolidato, e che, alla ricerca di soggetti sempre pi\u00f9 originali, questa diventi cosa sempre pi\u00f9 rara e difficile da reperire \u00e8 una scontata conseguenza.
\nQuesta ricerca, pur essendo fondamentale, non \u00e8 per\u00f2 il fine del nostro lavoro; a noi basta una foto, un documento anche in copia che ci chiarisca un interrogativo tecnico, una circostanza storica o un rapporto dimensionale tra parti. C’\u00e8 tuttavia chi della raccolta di materiale, oggetti, foto e documenti originali ne fa la propria passione e lo scopo della propria attivit\u00e0: i collezionisti<\/strong>.<\/p>\n

Con certosina pazienza e felina tecnica di caccia frequentano mercatini, mostre mercato ed intessono relazioni fra di loro per carpire informazioni e avvicinare i pezzi cercati con tanta tenacia.
\nBeh, il risultato di tanta passione e decine d’anni di ricerche \u00e8 ora sotto i miei occhi.<\/p>\n

In modo rocambolesco sono infatti in visita ad una delle collezioni private relative a riproduzioni di velivoli che hanno fatto la storia dell’aviazione italiana fino al 1945 pi\u00f9 accurate e prestigiose in Italia<\/strong>.
\nIl proprietario, un gentile e disponibile signore di mezza et\u00e0, mi fa strada fino al locale che la ospita.<\/p>\n

Con una certa emozione entro in un santuario dedicato all’aviazione italiana, alla Regia Aeronautica ma anche alla produzione industriale aeronautica prevalentemente degli anni ’30 e ’40 ma che finisce per coprire l’intera prima met\u00e0 del ‘900<\/strong>.<\/p>\n

Modelli di rappresentanza realizzati dalla fabbrica produttrice dei medesimi velivoli<\/strong>, reperti originali recuperati e restaurati<\/strong>, cimeli<\/strong>, fotografie<\/strong>, distintivi<\/strong> e divise<\/strong>, tutti originali, realtivi ai momenti salienti della storia della Regia Aeronautica e della produzione industriale aeronautica degli anni fino al 1945.
\nIo che, da tempo ormai immemorabile, ho abbandonato il modellismo aeronautico, mio primo amore, provo un brivido e un entusiasmo fanciullesco di fronte a documenti e testimonianze cos\u00ec preziose da un punto di vista storico e documentale. Respiro l’energia pionieristica che questi oggetti hanno assorbito da uomini geniali e coraggiosi che hanno fatto la storia dell’aviazione commerciale e militare italiana dei primi del ‘900, mossi esclusivamente dalla pura passione per ci\u00f2 che stavano facendo.<\/p>\n

Da modellista sono subito colpito dalle riproduzioni americane dei velivoli da combattimento italiani degli anni ’40 usate per il riconoscimento aereo e l’addestramento dai piloti e dai soldati alleati<\/strong>: fedeli riproduzioni dei caccia, degli idrovolanti e dei bombardieri in scala 1\/72 che fanno invidia ai modellisti appassionati per la rarit\u00e0 di alcuni soggetti riprodotti.
\nEd ancora, una panoramica ampia e dettagliata di capolavori di ingegneria aeronautica e maestria artigianale, usata tutta per catturarne forme, proporzioni e suggestione nonostante la scala ridotta: posso citare un bellissimo CANT-Z, un raro SM 73<\/strong>, un superbo biplano Ansaldo SVA<\/strong> della I Guerra magistralmente realizzato in legno, un Ambrosini 207<\/strong>, una serie di Breda in metallo, tra cui spicca un Breda 65<\/strong> realizzato direttamente dalla casa aeronautica come gadget di rappresentanza, e Cant<\/strong> in metallo o legno verniciato tutti in perfette condizioni.
\nNon mancano diversi esemplari di Caproni e Fiat<\/strong> tutti finemente realizzati e perfettamente conservati.
\nUna bellissima serie di riproduzioni dei Macchi<\/strong>, velivoli spina dorsale della caccia italiana (MC200, MC202, MC205<\/strong>), il Reggiane 2001<\/strong>, e una serie di mitici Savoia Marchetti da trasporto e bombardamento<\/strong> tra cui una riproduzione del famoso Savoia Marchetti SM55X (Balbo)<\/strong> protagonista della trasvolata oceanica e diversi esemplari di SM 79 Sparviero<\/strong> con le varie livree mimetiche dell’epoca.<\/p>\n

Ci\u00f2 che colpisce la mia sensibilit\u00e0 di modellista (sempre assetato di documantazione) \u00e8 una certa quantit\u00e0 di modelli per la galleria del vento<\/strong> di parti e componenti di velivoli che le industrie aeronautiche di quegli anni realizzavano per testare l’efficienza e la correttezza delle scelte progettuali effettuate. La maggior parte di quelle collezionate risultano provenienti dalla Caproni<\/strong>.
\nNon solo: alcuni disegni a china su carta vegetale provenienti anch’essi dalla Caproni<\/strong> raffiguranti una sezione longitudinale e trasversale della fusoliera di un Ghibli, estremamente interessante da un punto di vista modellistico.<\/p>\n

Tra i reperti spiccano un volantino di un Caproni<\/strong>, alcune parti di un MC 202<\/strong> precipitato in provincia di Parma durante la Seconda Guerra Mondiale, due mirini da mitragliatrice<\/strong> di difesa su bombardieri di cui uno, assai raro, con sistema di compensazione al moto.
\nUn paio di collimatori “San Giorgio”<\/strong> ancora funzionanti, di quelli montati sui caccia della Regia Aeronautica per intenderci, una cloche di un G-50 A<\/strong> e, udite modellisti udite, alcuni pezzi della Grande Guerra ed in particolare una deriva di un aereo austriaco sulla quale la caratteristica mimetica a losanghe appare dipinta sulla tela<\/strong> e non stampata come si \u00e8 sempre ipotizzato ed un’altra proveniente da un velivolo italiano catturato e riutilizzato dagli austriaci<\/strong>, come \u00e8 possibile ipotizzare per via della croce nera sovrapposta al tricolore.
\nNon c’\u00e8 che dire, una collezione invidiabile, frutto di anni di ricerca, costanza e passione.<\/p>\n

Durante la lunga chiacchierata mi vengono inoltre mostrati album fotografici zeppi di foto originali che vanno dalla Prima alla fine della Seconda Guerra Mondiale in cui mi colpiscono la foto con dedica di Francesco Baracca<\/strong> accanto al suo leggendario biplano e una fantastica foto in volo di una postazione dorsale di un SM79 in cui mi viene fatto notare sulla mitragliatrice il mirino con compensazione<\/strong> precedentemente incontrato durante la visita.
\nPrima di congedarmi dal padrone di casa un saluto ad un manichino che in un angolo indossa una completa divisa originale del 1940 di Aviere scelto<\/em><\/strong>, appartenuta ed indossata da un unico proprietario.<\/p>\n

Vengo via con una rinata voglia di realizzare il modello di qualche esemplare osservato, certo di trovare tutto quanto possa servirmi per una fedele riproduzione. Ecco come il collezionista pu\u00f2 venire in aiuto al modellista che in tal modo \u00e8 in grado di raggiungere la fonte delle informazioni che gli servono per una riproduzione realmente fedele<\/strong>. “Grazie per la visita, \u00e8 stata molto emozionante ed istruttiva. A presto!”.<\/em>
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